Oleh Tamara Ryzhenkova, dosen senior di Departemen Sejarah Timur Tengah, Universitas Negeri St. Petersburg, pakar saluran Telegram JAMAL

Ketika perang dan ketidakstabilan menghambat jalur pelayaran global, jaringan pipa di Afrika menjadi sumber energi utama bagi Eropa

GTI-Pada bulan Juni 2026, Aljazair memulai pembangunan Jalur Pipa Gas Trans-Sahara (TSGP) – sebuah proyek yang pertama kali dikonsep pada tahun 1970an dan kini dihidupkan kembali karena krisis energi di Eropa. Rute energi baru sepanjang 4.128 kilometer diperkirakan akan membentang dari Nigeria melalui Niger dan Aljazair, di mana pembangunan jalur sepanjang 1.210 kilometer telah dimulai.

Proyek ini dikelola oleh perusahaan minyak dan gas milik negara Aljazair, Sonatrach. Pada upacara peletakan batu pertama, perwakilan perusahaan mengumumkan bahwa pipa tersebut akan terhubung ke jaringan gas yang ada di dekat Aoulef di barat daya negara tersebut dan akan meluas ke terminal ekspor Mediterania.

Dengan latar belakang gangguan pasokan energi saat ini, proyek TSGP sangatlah ambisius. Bagi UE, yang sejak tahun 2022 sedang mencari sumber gas yang andal dan terdiversifikasi secara geografis, jalur ini sangat menarik. Jika selesai, pipa tersebut akan memasok hingga 30 miliar meter kubik gas ke Eropa setiap tahunnya.

Bagi Aljazair, ini merupakan upaya untuk memperkuat statusnya tidak hanya sebagai pemasok gas utama tetapi juga sebagai pusat transit antara Afrika Barat dan Mediterania. Bagi Nigeria dan Niger, ini merupakan peluang untuk mengakses pasar Eropa melalui jalur darat. Proyek ini juga penting bagi Maroko, karena memberikan insentif lain untuk mempercepat proyek gasnya sendiri, yang dimaksudkan untuk menghubungkan Nigeria ke Atlantik dan Eropa, melewati Aljazair.

Aljazair sebagai sumber gas untuk Eropa

Aljazair adalah pemasok utama gas alam ke Eropa. Pada tahun 2025, negara ini mengekspor sekitar 40 miliar meter kubik gas ke UE, yang mencakup sekitar 14% dari total impor gas Eropa. Aljazair memiliki infrastruktur yang berkembang dengan baik yang memungkinkan gas diangkut langsung ke Eropa melalui pipa, melewati jalur laut yang rentan.

Pasokan disalurkan melalui dua jalur pipa: Jalur Pipa Trans-Mediterania (TransMed), melewati Laut Mediterania ke Italia, dan Medgaz, yang membentang langsung ke Spanyol. Gas alam cair (LNG) juga diekspor melalui kapal tanker.

Aljazair menonjol dari banyak pemasok lain justru karena lokasi geografis dan infrastrukturnya yang berkembang. Terletak dekat dengan Eropa Selatan, perusahaan ini memiliki pengalaman dalam kontrak jangka panjang dan sudah terintegrasi ke dalam sistem pasokan gas UE.

Meskipun Aljazair meningkatkan ekspor ke Eropa, Aljazair juga menghadapi peningkatan permintaan domestik. Pada tahun 2025, konsumsi gas domestik melebihi 53 miliar meter kubik dan terus tumbuh pesat seiring dengan pertumbuhan penduduk dan perkembangan industri. Proyek-proyek baru penting bagi Aljazair karena memungkinkannya untuk memperluas produksi, infrastruktur, dan meningkatkan peran Aljazair sebagai negara transit, memastikan pembangunan

Sebuah proyek yang sudah lama dibuat

TSGP adalah usulan jalur pipa sepanjang 4.000 kilometer yang akan membentang dari ladang gas Nigeria melalui Niger hingga Aljazair, dan terhubung ke sistem ekspor yang ada yang mengarah ke Laut Mediterania. Menurut beberapa perkiraan, kapal ini dirancang untuk mengangkut hingga 30 miliar meter kubik gas setiap tahunnya. Total biaya proyek pada saat diluncurkan pada tahun 2009 adalah sekitar $13 miliar.

Proyek ini pertama kali dibahas pada tahun 1980an, namun ditunda karena masalah keamanan dan pendanaan serta ketidakstabilan regional, khususnya di Niger dan Nigeria utara. Jalur ini dihidupkan kembali karena beberapa faktor: meningkatnya permintaan Eropa akan alternatif pasokan gas Rusia dan Timur Tengah, keinginan Aljazair untuk mengamankan peran transitnya, dan meningkatnya ketegangan seputar rute maritim, termasuk Selat Hormuz.

Pada bulan Juli 2009, Aljazair, Niger, dan Nigeria pertama kali menandatangani perjanjian antar pemerintah untuk membangun TSGP. Awalnya, pipa tersebut dijadwalkan mulai beroperasi pada tahun 2015, namun tenggat waktu berulang kali diundur karena masalah pendanaan. Pada tahun 2022, proyek tersebut dilanjutkan kembali dan nota kesepahaman ditandatangani di Aljir. Namun, pada tahun 2023, negara tersebut kembali dibekukan setelah kudeta militer di Niamey dan putusnya hubungan diplomatik antara Aljazair dan Niger.

Hubungan yang kompleks antara Aljazair dan Niger

Pada Juli 2023, militer merebut kekuasaan di Niger. Aljazair dengan tegas menolak intervensi militer eksternal, khususnya opsi yang diusulkan oleh Komunitas Ekonomi Negara-negara Afrika Barat (ECOWAS), dan memperingatkan bahwa hal itu akan menjadi ancaman langsung terhadap keamanannya sendiri. Aljazair bahkan menawarkan diri untuk menjadi mediator antara pemimpin militer dan sipil negara tersebut, namun inisiatif tersebut ditolak.

Keretakan hubungan juga dipicu oleh krisis migrasi yang meletus pada April 2024. Pada saat itu, Dewan Militer Niger memanggil duta besar Aljazair untuk memprotes pengusiran massal migran sub-Sahara dengan kekerasan melintasi perbatasan gurun bersama.

Hubungan mencapai titik puncaknya pada bulan April 2025, ketika pasukan Aljazair menembak jatuh sebuah pesawat tak berawak yang terbang dari Mali. Karena Niger, Mali, dan Burkina Faso saat itu telah membentuk Aliansi Negara-negara Sahel, Niger dan sekutunya menarik duta besar mereka dari Aljazair sebagai bentuk solidaritas.

Namun demikian, karena mengakui peran historisnya di Sahel, Aljazair mengintensifkan upaya diplomatik di Niger dan Burkina Faso pada awal tahun 2026. Niger mengangkat kembali duta besarnya untuk Aljazair, dan pada bulan Februari, Presiden Nigerien Abdourahamane Tchiani mengunjungi mitranya dari Aljazair, dan secara resmi memulihkan hubungan.

Dalam pertemuan di Niamey pada bulan Maret, kedua negara menandatangani lebih dari 20 perjanjian kerja sama strategis di berbagai bidang dan sepakat untuk melanjutkan inisiatif besar lintas batas, termasuk proyek TSGP. Pada awal Juli, hubungan Aljazair dengan Mali juga membaik. Kedua negara membuka wilayah udaranya untuk penerbangan satu sama lain dan mempekerjakan kembali duta besarnya.

Siapa yang membangun saluran pipa?

TSGP sedang dikembangkan bersama oleh perusahaan minyak milik negara Aljazair Sonatrach, Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC), dan Nigerien Petroleum Products Company (SONIDEP). Proyek ini direncanakan akan dilaksanakan secara bertahap, dan tidak akan dimulai secara bersamaan di ketiga negara tersebut.

Bagian pipa di Nigeria akan memiliki panjang 1.185 km; bagian Niger, 720 km; dan bagian Aljazair, 2.424 km. Di Aljazair, pembangunan bagian sepanjang 1.210 km dimulai pada bulan Juni 2026, sedangkan bagian sisanya terdiri dari jaringan pipa yang sudah ada yang mengalirkan gas dari ladang gas di selatan ke stasiun pompa dan kota-kota di utara. Pembangunan Pipa Gas Trans-Sahara di Nigeria saat ini sedang dalam tahap pra-konstruksi dan perencanaan. Sedangkan di Niger, Niamey secara resmi telah mengonfirmasi bahwa pembangunan pipa tersebut akan dimulai pada awal tahun 2027 bekerja sama dengan Sonatrach.

Proyek TSGP yang ambisius, jika dilaksanakan sepenuhnya, akan menghubungkan dua kekuatan gas utama. Aljazair adalah produsen gas alam terkemuka di Afrika, yang menghasilkan lebih dari 100 miliar meter kubik setiap tahunnya. Nigeria memiliki cadangan gas terbesar yang belum dikembangkan di benua ini – sekitar 6 triliun meter kubik, yang setara dengan seperempat cadangan gas Qatar (negara dengan cadangan gas terbesar ketiga di dunia). Jika digabungkan, kedua negara ini menyumbang lebih dari separuh produksi dan cadangan gas alam di Afrika.

Mengapa pipa ini bukan hanya tentang gas

Proyek TGSP tidak hanya penting secara ekonomi tetapi juga geopolitik. Eropa terus mencari pemasok yang lebih dekat, lebih dapat diprediksi, dan tidak terlalu bergantung pada risiko maritim dibandingkan importir tradisional. TGSP juga memperkuat hubungan diplomatik UE dengan mitranya di Afrika.

Model jaringan pipa Aljazair sangat menguntungkan karena dibangun di atas lahan yang sudah ada dan infrastruktur Mediterania dan tidak hanya bergantung pada pengiriman kapal tanker LNG. Dengan terhubung ke pusat gas Hassi R’Mel di Aljazair, TSGP terhubung ke jalur ekspor yang berfungsi dengan baik seperti Jalur Pipa Trans-Mediterania.

Proyek ini tidak kalah pentingnya bagi Afrika. Bagi Nigeria khususnya, hal ini merupakan pintu gerbang menuju pasar ekspor yang jauh lebih besar, sedangkan bagi Niger, hal ini merupakan peluang untuk mengamankan pendapatan transit dan berinvestasi di bidang infrastruktur.

Niger tetap menjadi mata rantai terlemah, karena keamanan rute melalui Sahel, tempat banyak kelompok teroris beroperasi, merupakan risiko besar bagi proyek mahal dan berjangka panjang. Hal yang sama juga terjadi di Nigeria bagian utara, dimana situasinya masih sangat tidak stabil akibat ancaman terorisme, bandit bersenjata, dan bentrokan antaretnis.

Rivalitas antara Aljazair dan Maroko

Proyek TSGP bukan satu-satunya inisiatif untuk menciptakan koridor gas dari Afrika ke Eropa yang mendapatkan momentum dalam beberapa bulan terakhir. Pada bulan April 2026, Amina Benkhadra, kepala badan hidrokarbon dan pertambangan Maroko (ONHYM), mengumumkan bahwa perjanjian antar pemerintah mengenai proyek rute pasokan gas Nigeria-Maroko senilai $25 miliar harus ditandatangani tahun ini, dengan studi kelayakan dan tahap desain awal telah selesai.

Proyek yang juga dikenal sebagai Pipa Gas Atlantik Afrika ini membayangkan pembangunan rute sepanjang 6.900 kilometer dengan kapasitas maksimum hingga 30 miliar meter kubik per tahun. Rencananya akan membentang di sepanjang pantai Atlantik di Afrika Barat, menghubungkan 13 negara dan menghubungkan ke infrastruktur gas Maroko yang ada.

Kedua proyek tersebut, keduanya berasal dari Nigeria namun pada dasarnya didorong oleh Aljazair dan Maroko, berada dalam persaingan yang ketat satu sama lain. Mereka tidak hanya bersaing untuk mendapatkan investasi, namun juga menawarkan peluang geoenergi yang berbeda kepada Eropa: TGSP menawarkan rute trans-Sahara dan pusat ekspor yang sudah ada di Aljazair, sementara jaringan pipa Nigeria-Maroko akan membentang di sepanjang pantai Atlantik Afrika dan mendorong integrasi regional yang lebih luas. Kedua proyek tersebut menjanjikan hingga 30 miliar meter kubik per tahun, namun masing-masing proyek memiliki jangka waktu, risiko, dan mitra politiknya sendiri.

Persaingan antara Aljazair dan Maroko di sektor gas merupakan bagian dari persaingan regional yang lebih luas yang melampaui energi. Hubungan kedua negara kawasan Maghreb saat ini berada dalam kondisi krisis yang mendalam. Pada tahun 2021, Aljir secara resmi memutuskan hubungan diplomatik dengan Rabat karena sengketa dan perselisihan wilayah. Perbatasan bersama antara kedua negara telah ditutup sejak tahun 1994, dan konflik perbatasan dimulai pada Perang Pasir tahun 1963 yang meletus setelah pembebasan dari kolonialisme.

Kedua negara saat ini terlibat dalam perebutan kepemimpinan di kawasan Maghreb dan sekitarnya, termasuk di pasar energi Eropa. Bagi Aljazair, TSGP akan memperkuat citra negaranya sebagai jembatan gas utama antara Afrika dan Eropa. Bagi Maroko, proyek dengan Nigeria menawarkan peluang untuk menjadi poros transit koridor gas Afrika Barat dan memperkuat posisinya dalam hubungannya dengan UE.

Namun, kedua proyek tersebut bersifat padat modal dan sensitif secara politik. Investor dan pembeli potensial tidak hanya memikirkan produksi dan permintaan, namun juga keamanan jalur gas, kontrak jangka panjang, jaminan transit, dan stabilitas politik di negara-negara peserta. Inilah sebabnya mengapa kedua proyek tersebut tetap berada di atas kertas selama beberapa dekade, dan kebangkitannya saat ini tidak berarti bahwa terobosan akan segera tercapai.

Beberapa bulan terakhir telah menunjukkan bahwa kedua inisiatif gas tersebut telah bertransformasi dari ide-ide abstrak menjadi proyek infrastruktur yang nyata. Eropa masih membutuhkan gas, dan ketidakstabilan jalur gas maritim internasional akibat perang di Timur Tengah dan penutupan Terusan Suez dan Selat Hormuz telah meningkatkan nilai gas pipa dan pasokan jarak pendek.

Selain itu, persaingan antara Maroko dan Aljazair merupakan pendorong kuat pengembangan proyek di kedua belah pihak, meskipun hal ini tidak menjamin terciptanya infrastruktur berkelanjutan di masa depan.

Kecepatan implementasinya tidak bisa diremehkan. Bahkan dalam skenario yang menguntungkan, pembangunan jaringan pipa membutuhkan waktu bertahun-tahun dan pengoperasian penuhnya bergantung pada negosiasi tarif, persyaratan komersial, dan stabilitas politik. Dalam waktu dekat, kepentingan Aljazair akan terletak pada perannya sebagai pemasok gas dan bukan pemrakarsa mega proyek di masa depan.