Masalahnya adalah kebohongan khusus ini memiliki masa simpan yang sangat pendek di lingkungan informasi, menurut para ahli. Pemerintah sekutu – Jepang, Korea Selatan, Australia, negara-negara Teluk Persia – memiliki dinas intelijen mereka sendiri dan gambaran mereka sendiri tentang apa yang terjadi di Selat Hormuz. Gambaran-gambaran ini menyerupai kekuatan yang telah mengalami kerugian, beradaptasi, dan terus beroperasi dengan cukup efektif untuk menolak kebebasan navigasi di titik rawan maritim paling penting di dunia.

Oleh Mohammad Molaei

GTI-Ada sesuatu yang menggelikan sekaligus menyedihkan tentang konsistensi Washington dalam menyatakan bahwa angkatan laut Iran telah hancur. Presiden AS Donald Trump telah mengklaim bahwa Angkatan Laut Iran "berada di dasar laut" berkali-kali dalam tiga bulan terakhir.

Menteri Perang Trump, Pete Hegseth, berjanji untuk "menghancurkannya" pada hari pertama perang agresi 40 hari. Menteri Luar Negeri Marco Rubio meningkatkan penghancurannya menjadi tujuan perang utama yang dinyatakan. Komandan CENTCOM, Laksamana Brad Cooper, berdiri di depan kamera dan menyatakan bahwa "tidak ada satu pun kapal Iran" yang tersisa "berlayar di Teluk Persia, Selat Hormuz, atau Teluk Oman."

Namun, beberapa minggu kemudian, pasukan angkatan laut Iran berpatroli di jalur air strategis tersebut dengan kekuatan penuh. Beberapa bulan kemudian, kapal selam kelas Ghadir muncul ke permukaan dalam formasi di dalam Selat Hormuz.

Dan selat itu sendiri – jalur air yang kembali dibuka, seharusnya menjadi bukti nyata kekalahan angkatan laut Iran seperti yang diklaim musuh – tetap ditutup untuk lalu lintas komersial normal hingga hari ini. Tubuh Angkatan Laut telah dinyatakan mati berulang kali dan dengan lantang, menolak untuk berhenti bergerak.

Apa yang menjadi sasaran dan apa yang tidak

Mari kita periksa angka-angka yang sering dikutip Washington. CENTCOM melaporkan setidaknya 17 kapal Iran hancur atau tenggelam dalam beberapa minggu pertama perang yang berlangsung selama 40 hari. Pada bulan April, Trump mengklaim 158 kapal hancur dan angkatan laut "dimusnahkan." Ketua Kepala Staf Gabungan militer AS, Jenderal Dan Caine, mengatakan AS telah "secara efektif menetralisir kehadiran angkatan laut utama Iran di wilayah tersebut."

Berikut adalah apa yang dengan sengaja tidak dikatakan Washington: hampir setiap kapal yang ditemukan, menjadi sasaran, dan ditenggelamkan adalah milik armada permukaan konvensional Angkatan Laut Republik Islam Iran. Kapal fregat, korvet, kapal yang berlabuh di pelabuhan yang diketahui, terlihat oleh citra satelit, dapat dilacak oleh aset intelijen yang telah mengawasi mereka selama bertahun-tahun, menjadi sasaran.

Namun, kekuatan pencegahan maritim Iran yang sebenarnya tidak pernah dibangun di sekitar kapal-kapal tersebut – bukan yang utama. Penilaian yang jujur ​​menunjukkan bahwa Teheran telah menghabiskan tiga dekade merancang strategi angkatan laut yang didasarkan pada satu asumsi: bahwa dalam perang apa pun dengan kekuatan besar, armada permukaan konvensionalnya akan hancur. Doktrin tersebut dibangun di sekitar apa yang selamat dari kehancuran itu dan masih bertempur. Yang selamat adalah Angkatan Laut Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) – dan perang 40 Hari yang dipaksakan tidak mengubah hal itu.

Arsitektur Angkatan Laut yang Tak Terkalahkan

Angkatan Laut IRGC tidak terlihat seperti angkatan laut dalam pengertian tradisional, dan itulah intinya. Mereka tidak memiliki kapal induk atau kapal penjelajah rudal. Yang mereka miliki adalah sejumlah besar kapal serang kecil dan cepat: ratusan di antaranya, dilengkapi dengan rudal anti-kapal, mampu bersembunyi di teluk pesisir, di antara armada nelayan, dan di tengah lalu lintas pelabuhan komersial.

Dari udara, dengan kecepatan tinggi, dengan jendela pertempuran yang terbatas, membedakan kapal cepat IRGC yang dipersenjatai rudal dari kapal nelayan benar-benar sulit bahkan untuk angkatan laut tercanggih sekalipun. Menghancurkan mereka secara menyeluruh, selama perang 40 hari, secara fungsional tidak mungkin, menurut para ahli militer.

Kemudian ada baterai anti-kapal berbasis pantai – Noor, Qader, Khalij Fars – yang tertanam di garis pantai pegunungan Iran yang membentang di sepanjang pantai utara selat. Sistem-sistem ini telah diperkuat, disebar, dan terus ditingkatkan selama lebih dari tiga puluh tahun.

Mereka tidak duduk di lapangan terbuka, menunggu untuk difoto dan diserang. Mereka berada di terowongan, di gua, di peluncur bergerak yang dapat berpindah dan bersembunyi kembali di antara serangan. Bahkan militer Amerika, dengan kemampuan ISR (Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance) yang tak tertandingi, tidak dapat menemukan dan menghancurkan mereka.

Dan kemudian ada ranjau laut. Sebelum perang, beberapa analisis memperkirakan sekitar 6.000 ranjau laut. Ranjau-ranjau itu dapat ditanam oleh kapal kecil, oleh perahu layar, oleh kapal komersial yang dimodifikasi – kapal-kapal yang tampak seperti kapal-kapal lain di salah satu jalur air tersibuk di dunia.

Wall Street Journal melaporkan bahwa lebih dari 60 persen armada IRGC yang ditugaskan untuk berpatroli di Selat Hormuz tetap utuh setelah enam minggu perang yang dipaksakan.

Itulah armada yang menanam ranjau, menaiki kapal, dan mengubah selat menjadi arena pertempuran. Enam puluh persen dari armada itu masih ada di sana. Angkatan laut yang "hancur" yang terus diumumkan Washington adalah armada kecil yang sejak awal bukanlah ancaman utama, seperti yang ditegaskan oleh para ahli militer.

Pertanyaan pertama: Jika angkatan laut telah lenyap, mengapa kapal induk tidak masuk?

Ini adalah ujian paling sederhana – dan satu-satunya yang tidak ingin dijawab langsung oleh pejabat Amerika, termasuk Trump dan Hegseth. Supremasi angkatan laut berarti Anda dapat pergi ke mana pun Anda mau dengan kapal Anda. Jika angkatan laut lawan telah dihancurkan, Anda berlayar ke perairan mereka. Anda tidak tinggal 300 kilometer jauhnya dan menyebutnya blokade.

Tidak satu pun kelompok kapal induk Amerika memasuki Teluk Persia selama Perang Ramadan. Operasi ofensif – serangan udara, yang disebut blokade, semuanya – dilakukan dari Laut Arab, Teluk Oman, dan Laut Merah.

Profesor Alessio Patalano dari King's College London, seorang pria yang tidak memiliki ketertarikan khusus pada posisi Iran, mengatakannya dengan jelas: operasi blokade dimulai "lebih jauh dari Iran" secara khusus untuk "mencegah Iran segera menggunakan keunggulan kapal kecil dan persenjataan jarak pendeknya."

Itu adalah pernyataan seorang akademisi Barat, yang menggambarkan postur angkatan laut Amerika, dan mengatakan bahwa AS memposisikan kapal-kapalnya pada jarak tertentu untuk menghindari "kapal kecil dan persenjataan jarak pendek" Iran. Itu adalah pengakuan, dari seorang pakar Barat, bahwa senjata-senjata tersebut tetap merupakan ancaman yang nyata. Artinya, militer AS memperhitungkan bahwa memasuki jangkauan pertempuran Iran membawa risiko serius dan memutuskan untuk tidak melakukannya.

USS Abraham Lincoln melakukan operasi penegakan blokade di Laut Arab, perairan yang bukan Teluk Persia, bukan Selat Hormuz, dan tidak berada di dekat perairan Iran yang telah ditutup dan dipatroli Iran sepanjang perang ini.

Teluk Persia sendiri – yang secara resmi ditutup Iran pada 2 Maret – belum pernah didatangi kapal induk Amerika selama perang ini. Fakta itu saja, tanpa retorika dan propaganda apa pun, memberi tahu Anda lebih banyak daripada klaim Pentagon mana pun.

Pertanyaan kedua: Jika ancamannya hilang, apa yang terjadi pada USS Ford?

Pada pertengahan Maret 2026, kebakaran terjadi di atas USS Gerald R. Ford, kapal perang termahal yang pernah dibangun, senilai $13 miliar, dan kapal induk paling canggih secara teknologi di angkatan laut mana pun di dunia.

Pernyataan awal Angkatan Laut AS singkat: api berhasil dipadamkan, dua pelaut mengalami luka ringan, dan kapal tetap "beroperasi penuh." Itu adalah bahasa standar manajemen kerusakan Pentagon.

Kemudian CNN memperoleh rekaman dari dalam kapal. Apa yang ditunjukkan rekaman itu bukanlah kebakaran pengering yang terkendali. Rekaman menunjukkan deretan tempat tidur susun yang meleleh menjadi kerangka logam yang bengkok. Sekat yang berubah bentuk. Kabel yang terbuka menggantung dari panel langit-langit yang terbakar. Bagian struktural interior benar-benar hancur. Api berkobar selama lebih dari 30 jam. Sistem pemadam kebakaran kapal gagal, memaksa awak kapal untuk memadamkannya secara manual sepanjang malam.

Enam ratus pelaut kehilangan tempat tidur mereka. Salah satu dari mereka mengatakan kepada CNN, secara anonim: "Saya benar-benar berpikir kita akan kehilangan kapal itu." Kapal Ford ditarik dari pertempuran dan berlayar ke Teluk Souda di Kreta untuk perbaikan. USS George H.W. Bush dikerahkan sebagai pengganti.

Versi resmi menyebutkan hal ini disebabkan oleh kebakaran pengering di ruang cuci. Tetapi fisika tidak setuju dengan kesimpulan itu. Kebakaran pengering, yang terjadi dalam lingkungan pengendalian kerusakan di kapal induk yang dikerahkan untuk pertempuran dengan awak terlatih dan sistem pemadam kebakaran yang berfungsi, tidak menghasilkan pembakaran tak terkendali selama 30 jam.

Hal itu tidak menghasilkan deformasi struktural lambung, seperti yang terlihat dalam gambar CNN, di mana baja internal telah melengkung karena panas yang intens dan berkelanjutan. Kebakaran pengering tidak menyebabkan 600 pelaut mengungsi. Kenapa juga harus mengirim kapal induk tercanggih di dunia ke pelabuhan perbaikan, sementara pengganti dikerahkan dengan cepat.

Selama periode ini, Ford beroperasi di bawah apa yang digambarkan oleh Penghargaan Unit Kepresidenannya sendiri sebagai "ancaman terus-menerus dari rudal musuh dan drone serang satu arah."

Pelaut yang sama yang berbicara kepada CNN menggambarkan bagaimana, ketika kapal berada di Laut Merah, awak kapal akan diberitahu untuk "bersiap terkena serangan dan melakukan pengendalian kerusakan" ketika amunisi Iran muncul di cakrawala.

Angkatan laut yang musuhnya telah dihancurkan tidak menerima peringatan tersebut. Angkatan laut tersebut tidak berlayar di bawah ancaman terus-menerus. Angkatan laut tersebut tidak mengirimkan kapal utamanya ke Kreta untuk perbaikan. Hal-hal ini tidak terjadi dalam lingkungan operasional musuh yang telah dikalahkan, namun hal itu terjadi.

Pertanyaan ketiga: Jika kapal selam itu tenggelam, apa yang menembak Burke?

Di sinilah narasi menjadi sangat sulit bagi Washington. Kapal selam kelas Ghadir berukuran kecil – sekitar 117 ton saat terendam – diproduksi di dalam negeri, kapal diesel-elektrik yang dirancang khusus untuk jenis perairan seperti Teluk Persia dan Selat Hormuz: dangkal, berlapis suhu, dan kompleks secara akustik, jenuh dengan kebisingan dari kapal komersial yang padat.

Prosedur peperangan anti-kapal selam standar, yang dikembangkan untuk lingkungan perairan dalam Atlantik dan Pasifik, tidak berfungsi dengan baik di sini. Fisika Teluk Persia menurunkan kinerja sonar sepenuhnya.

Yang dilakukan Ghadir di lingkungan ini adalah berdiam di dasar laut dan menunggu. Analis angkatan laut menyebut ini sebagai penyembunyian "berdiam di dasar": kapal selam menetap di dasar laut, mematikan sistem yang tidak penting, dan menjadi tidak dapat dibedakan secara akustik dari geologi sekitarnya.

Ping sonar aktif dari kapal perusak yang lewat mungkin tidak menghasilkan apa pun yang berguna. Secara praktis, kapal selam tidak terlihat sampai ia memilih untuk terlihat. Ini bukan kemampuan teoretis. Tenggelamnya korvet Korea Selatan Cheonan pada tahun 2010 oleh kapal selam mini Korea Utara di perairan serupa menewaskan 46 pelaut dan secara definitif menunjukkan bahwa kapal selam pesisir kecil di lingkungan optimalnya dapat menenggelamkan kapal yang dibangun oleh angkatan laut yang jauh lebih kaya.

Selama latihan angkatan laut hari itu, beberapa kapal selam Ghadir muncul secara bersamaan dalam formasi di dalam selat, kemudian menyelam dan kembali berpatroli. Antara 14 dan 20 kapal selam masih beroperasi, menurut laporan dari Army Recognition. Kapal selam ini juga membawa rudal jelajah anti-kapal Jask, yang diuji dari lambung kapal kelas Ghadir pada tahun 2019, yang berarti ancaman mereka meluas melampaui penyergapan torpedo jarak dekat hingga pertempuran jarak jauh.

Tembakan peringatan torpedo yang dilepaskan oleh kapal selam Ghadir ke kapal perusak kelas Arleigh Burke, yang memaksa kapal Amerika itu mundur, berfungsi sebagai demonstrasi operasional langsung dari logika yang menjadi dasar desain kapal selam ini.

Sebuah kapal perusak di perairan dangkal, dengan jangkauan sonar yang buruk, tidak ada gambaran dasar laut yang dapat diandalkan, dan sebuah kapal selam seberat 117 ton di suatu tempat di bawahnya: awak kapal membuat keputusan yang masuk akal.

Keputusan itu memberi tahu kita bahwa armada kapal selam Iran yang "dihancurkan" sebenarnya tidak hancur. Sesuatu menembakkan torpedo-torpedo itu. Sesuatu memaksa kapal itu mundur. Sesuatu itu adalah armada Ghadir yang menurut Washington sudah tidak ada lagi.

Pertanyaan keempat: Lalu mengapa Selat Hormuz belum dibuka?

Inilah jawaban pasar setiap hari: premi asuransi pengiriman tetap berada pada tingkat krisis. Inilah jawaban Lloyd's List setiap kali melaporkan kapal lain yang menghindari rute tersebut. Selat Hormuz, jalur air yang mengangkut sekitar 20 persen minyak dunia yang diangkut melalui laut, yang penutupannya memicu krisis energi global, belum dibuka.

IRGC secara resmi menutupnya pada 2 Maret. AS meluncurkan kampanye besar-besaran untuk membukanya kembali pada 19 Maret. Kemudian AS memberlakukan blokade angkatan laut pada 13 April. Kemudian AS mengerahkan kelompok serang kapal induk, kapal perusak, kapal penyapu ranjau, unit Marinir, dan amunisi presisi selama bertahun-tahun untuk memaksa hasil yang berbeda.

Sampai artikel ini di tulis, selat tersebut tetap menjadi zona yang dihindari oleh pelayaran komersial, perusahaan asuransi menetapkan harga sebagai zona perang, dan operator tanker memperlakukannya sebagai koridor risiko yang tidak dapat diterima.

Rubio menyatakan dalam kesaksian di Senat pada 2 Juni – beberapa bulan telah menyatakan angkatan laut Iran telah lenyap – bahwa Iran telah "menanam ranjau di sebagian besar Selat Hormuz" di perairan internasional. Parameter operasional CENTCOM sendiri untuk blokade tersebut secara eksplisit mengecualikan selat itu sendiri: blokade tersebut mencakup pelabuhan-pelabuhan Iran "di dalam dan di luar Selat Hormuz, tetapi bukan selat itu sendiri."

Washington memblokade jalur air yang telah dinyatakan terbuka, dari jarak aman, sementara IRGC terus memasang ranjau Maham-3 dan Maham-7 buatan dalam negeri di dalamnya dan melakukan serangan terhadap kapal-kapal dagang. Dua puluh satu serangan IRGC yang dikonfirmasi terhadap kapal-kapal dagang telah dilaporkan. Dua puluh enam kapal berhasil melewati blokade, menurut data Lloyd's List. Iran juga menyita dua kapal kargo sebagai pembalasan atas perampokan dan pembajakan maritim AS.

Inilah gambaran operasional dari sebuah kekuatan yang mengalami kerugian nyata, beradaptasi dengannya dalam beberapa hari, dan kembali menjalankan misi intinya, yaitu mengendalikan selat, melalui instrumen-instrumen yang sama persis yang tidak dapat dihancurkan oleh kampanye pengeboman selama 40 hari.

Mengapa Washington Tetap Mengatakannya?

Klaim bahwa angkatan laut Iran telah dihancurkan pada intinya bukanlah penilaian militer yang jujur ​​dan berdasarkan fakta. Jika memang demikian, klaim itu pasti sudah dikoreksi secara diam-diam beberapa minggu yang lalu, ketika bukti operasional membuatnya tidak dapat dipertahankan.

Klaim itu tetap ada karena merupakan komunikasi politik yang dirancang untuk audiens domestik Amerika yang dijanjikan kampanye militer yang bersih, menentukan, dan dieksekusi secara profesional, dan yang berhak atas narasi keberhasilan yang berkelanjutan, terlepas dari apa yang terjadi di Selat Hormuz.

Masalahnya adalah kebohongan khusus ini memiliki masa simpan yang sangat pendek di lingkungan informasi, menurut para ahli. Pemerintah sekutu – Jepang, Korea Selatan, Australia, negara-negara Teluk Persia – memiliki dinas intelijen mereka sendiri dan gambaran mereka sendiri tentang apa yang terjadi di Selat Hormuz. Gambaran-gambaran ini menyerupai kekuatan yang telah mengalami kerugian, beradaptasi, dan terus beroperasi dengan cukup efektif untuk menolak kebebasan navigasi di titik rawan maritim paling penting di dunia.

Setiap hari selat itu tetap tertutup; Setiap hari seorang kapten kapal tanker mengubah rutenya untuk menghindari Tanjung Harapan daripada mengambil risiko melewati Selat Hormuz; setiap hari armada Ghadir berpatroli di bawah permukaan perairan yang tidak akan dimasuki oleh kapal induk Amerika, narasi resmi Amerika kembali terpukul, pukulan yang tidak dapat mereka terima selamanya.

Mohammad Molaei adalah analis urusan militer yang berbasis di Teheran.